› Aktuelle Angebote zum Opel Zafira bei Opel Bauer

Die Neuauflage des erfolgreichen Opel Zafira ging im Februar 2008 an den Start. Ihre Basis ist die zweite Zafira-Generation, die mit einzigartigem Technik-Angebot, intelligentem Raumkonzept und eigenständigem Design seit Sommer 2005 Karriere macht. Der laufruhige 1.6 ECOTEC-Benziner mit 85 kW/115 PS sowie zwei höchst effiziente 1.7 CDTI-Common-Rail-Turbodiesel, 81 kW/110 PS und 92 kW/125 PS stark, erweitern die Antriebspalette. Selbstverständlich auch in der Neuauflage mit an Bord ist das Zafira-„Markenzeichen“, das unübertroffen variable Flex7-Sitzsystem für die Verwandlung des Innenraums in Sekundenschnelle und ohne umständlichen Sitzausbau.

Zu den technischen Leckerbissen des Trendsetters zählt neben dem Panorama-Dach mit integrierten Staufächern und elektrisch gesteuertem Beschattungssystem das IDSPlus-Fahrwerk (Interaktives Dynamisches FahrSystem) mit elektronischer Dämpferregelung CDC (ContinuousDamping Control). Weitere Highlights: „mitlenkendes“ Bi-Xenon-Kurvenlicht AFL (AdaptivesFahrLicht), Anhänger-Stabilitätsprogramm, Berg-Anfahr-Assistent HSA (Hill Start Assist) oder das schlüssellose Zugangssystem Open & Start.

Highlights des Opel Zafira

• Alle CDTI-Motoren serienmäßig mit wartungsfreiem Dieselpartikelfilter
• Erfüllt als erstes Opel-Modell und eines der ersten Autos überhaupt alle ab Oktober 2005 EU-weit geltenden Anforderungen an den Fußgängerschutz
• Erstes Fahrzeug im Kompaktvan-Segment mit adaptivem IDSPlus-Fahrwerk (Interaktives Dynamisches FahrSystem) inklusive elektronischer Dämpferregelung CDC (Continuous Damping Control) sowie Bi-Xenon-Kurvenlicht AFL (Adaptives FahrLicht)
• Weltneuheit: Gläsernes Panorama-Dach mit integriertem Ablagensystem
• Mai 2005: Maximalwertung für Insassenschutz im Euro NCAP-Crashtest
• November 2005: „Goldenes Lenkrad 2005“ bei „Bild am Sonntag“
• Januar 2006: 1. Platz „Wertmeister 2006“ bei „Auto Bild“
• Mai 2006: 8:54,38 Minuten auf dem Nürburgring – Kompaktvan-Rundenrekord
• Herbst 2006: Erdgas-Variante senkt Spritkosten um bis zu 50 Prozent
• Januar 2007: Sieg in „ADACmotorwelt“ bestätigt Serie von Vergleichstesterfolgen in der Fach- und Tagespresse sowie in elektronischen Medien
• März 2007: Erdgas-Variante gewinnt Vergleich alternativer Antriebe in „Auto Bild“
• August 2007: 1.6 CNG „Bester Siebensitzer“ in der VCD-Auto-Umweltliste
• Meistverkaufte Ausstattungsvariante im ersten Halbjahr 2008 in Deutschland: Edition
• Meistverkaufte Motorvariante im ersten Halbjahr 2008 in Deutschland: 1.8 ECOTEC

Der Opel Zafira Tourer

Mit der Premiere des ersten Zafira im Jahr 1999 definierte Opel das Segment der siebensitzigen Kompaktvans. Mit dem komplett überarbeiteten Flex7-Sitzkonzept setzt jetzt der neue Zafira Tourer erneut Standards für Variabilität und Wohlfühlatmosphäre im Innenraum.

Die Innovationen des Zafira der dritten Generation gehen weit über die neu entwickelte, flexible Sitzkonfiguration hinaus: Sein gesamter Auftritt markiert einen deutlichen Schritt nach vorn. Nicht nur für Familien ist der Zafira Tourer der ideale flexible Begleiter. Das edle Design, die geräumige Lounge-Atmosphäre, ein weiterentwickeltes Chassis sowie neue Technologien ermöglichen entspanntes Fahren mit einem Maximum an Komfort und Sicherheit. Die zweite Generation der Frontkamera bildet dabei die Basis für eine Reihe innovativer Assistenzsysteme.

Das Motorenangebot für den Zafira Tourer umfasst zum Start hocheffiziente Diesel- und Benzinmotoren mit einem Leistungsspektrum von 81 kW/110 PS bis 121 kW/165 PS. Schon kurz nach Verkaufsbeginn erweitert ein besonders verbrauchsarmes ecoFLEX-Modell mit 2.0 CDTI-Common-Rail-Turbodiesel und serienmäßiger Start/Stop-Technologie die Zafira Tourer-Familie: Der Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX markiert mit lediglich 119 g/km CO2- Ausstoß einen der Bestwerte in der Klasse der kompakten Monocabs – und das mit einer souveränen Leistung von 96 kW/130 PS und einem maximalen Drehmoment von 300 Newtonmetern.

Innovative Fahrerassistenzsysteme in Verbindung mit der zweiten Generation der Opel-Frontkamera und optional erhältlichen Frontradar tragen zusätzlich zum entspannten und sicheren Fahren im neuen Zafira Tourer bei:

• Der Abstandswarner hilft, Auffahrunfälle zu vermeiden – aber auch bußgeldpflichtige Verstöße gegen die Abstandsregelung. Das zentrale Fahrerdisplay zeigt den entsprechenden Abstandswert in Sekunden.
• Gerät der Zafira Tourer in eine kritische Verkehrssituation, in der ein Aufprall auf das vorausfahrende Fahrzeug droht, alarmiert der Kollisionswarner mit einem optischen und akustischen Signal. Der Fahrer kann die Empfindlichkeit des Kollisionswarners über einen Regler am Lenkrad einstellen. Reagiert der Fahrer nicht auf die visuelle und akustische Warnung, verzögert die automatische Gefahrenbremsung mit bis zu 0,3 g, um die Folgen eines Auffahrunfalls zu mindern.
• Die radargestützte adaptive Geschwindigkeitsregelung – ein Novum bei den Kompaktvans – unterstützt den Fahrer, das vorab eingestellte Tempo unter Berücksichtigung des Abstands zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten. Neben der Geschwindigkeit lässt sich der Sicherheitsabstand in drei Stufen (weit, mittel, nah) wählen. Sie ist erhältlich für den 1.4 Turbo mit 103kW/140 PS und für den 2.0 CDTI mit 121 kW/165 PS.
• Das Sicherheitslichtsystem AFL+ mit jetzt zehn Funktionen verfügt in Verbindung mit der neuen Frontkamera zusätzlich über die Intelligente Leuchtweiten-Regelung (ILR), um den Abstand zum vorausfahrenden oder entgegenkommenden Fahrzeug zu messen und die Leuchtweite des Abblendlichts entsprechend anzupassen. So ist eine maximale Ausleuchtung gewährleistet, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden.
• Die Verkehrsschilderkennung identifiziert jetzt mehr in der EU gebräuchliche Verkehrszeichen. Außer runden erkennt die neue Frontkamera nun auch rechteckige Hinweisschilder wie für Autobahn, Kraftfahrt- oder Spielstraßen. Aufgrund der verbesserten Belichtungstechnik erfasst die Kamera nun auch dynamische LED-Hinweise von Verkehrsbeeinflussungsanlagen.
• Der Toter-Winkel-Warner hilft dem Fahrer beim Spurwechsel vor einer eventuellen Kollision zu schützen. Ultraschallsensoren, angebracht vorne und hinten an beiden Fahrzeugseiten, überwachen kontinuierlich den toten Winkel auf beiden Seiten. Sobald sich ein Fahrzeug im Bereich der Sensoren befindet, leuchtet ein LED-Zeichen am äußeren Rand des jeweiligen Außenspiegels auf. Für den Fall, dass der Fahrer dennoch die Spur wechselt, beginnt dieses Zeichen zu blinken und ein akustisches Warnsignal ertönt.
• Mehr Komfort bietet auch der Einparkassistent, der den Fahrer zielgerichtet in eine passende Lücke lotst. Ultraschallsensoren sind mit einem zentralen Prozessor verbunden, der beim langsamen Vorbeifahren eine ausreichend große Parklücke identifiziert, das optimale Manöver ermittelt und den Fahrer mit gezielten Richtungs- und Lenkanweisungen leitet. Grafische Hinweise zu Fahrtrichtung und Lenkeinschlag im zentralen Display führen sicher in die jeweilige Parklücke.
• Und die ebenfalls optional verfügbare Rückfahrkamera macht mit ihrer farbigen Darstellung und dem Einpark-Leitstrahl im Display selbst schwierige Parkmanöver zum Kinderspiel.

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